国产大模型助力汽车智能化：20余家车企与DeepSeek深度融合

近期，国内众多车企纷纷宣布与DeepSeek合作，掀起了大模型接入的热潮。2月6日，吉利率先宣布其自主研发的星睿大模型已成功与DeepSeek-R1完成技术融合，主要针对星睿车控FunctionCall大模型和汽车主动交互端侧大模型进行了蒸馏训练，未来将继续提升极氪自研Kr AI大模型的推理能力。

随后，多家传统车企及新势力品牌也相继宣布接入DeepSeek。东风旗下的多个自主品牌已完成DeepSeek全系列大语言模型的接入工作，计划近期在岚图、猛士、奕派、风神、纳米等品牌车型中逐步应用。奇瑞集团则与DeepSeek围绕智能化大模型系统展开了深度技术融合，致力于打造更加智能的座舱系统。智己汽车不仅引入了DeepSeek大模型，还与其他模型如豆包、通义等合作，构建了多场景插拔式AI矩阵平台。理想汽车也宣布其人工智能助手理想同学APP将全面接入DeepSeek R1&V3模型。

DeepSeek的应用及其优势

据透露，DeepSeek的核心技术基于深度学习，可以从海量数据中提取有价值的信息并转化为智能化服务。例如，它能够通过分析用户的行为数据、语音交互和视觉数据，构建出一个更加“懂你”的智能系统。东风汽车指出，接入DeepSeek后，车内语音交互将变得更加自然，场景理解能力更为智能，功能更新速度也将大幅加快。理想汽车则强调，DeepSeek的加入使得理想同学APP在对话问答中提供了更好的复杂逻辑推理和深度思考能力。

智能座舱的变革

从各车企发布的消息来看，DeepSeek当前主要应用于汽车智能座舱的语音控制和训练方面。业内人士普遍认为，DeepSeek的接入有望带来更优的座舱交互体验，使智能座舱实现前所未有的功能提升，并可能催生全新的应用场景。DeepSeek通过架构和算法上的创新，有效降低了内存占用和计算开销，从而在有限的算力和训练成本下显著提升了算力利用效率，对智能驾驶产生了深远的影响，有望加速国内自动驾驶的发展进程。

市场竞争与挑战

值得注意的是，大模型“上车”并非首次尝试。在此之前，已有部分车企陆续接入AI大模型，一些新势力车企甚至发布了自有AI大模型，如理想的MindGPT、华为的盘古大模型3.0以及小鹏的XGPT灵犀大模型等。尽管如此，DeepSeek作为AI领域的新产品，在短时间内获得了广泛关注，吸引了大量传统车企的合作。专家指出，虽然接入DeepSeek确实可以提升汽车的智能化水平，但如何更好地服务于消费者才是车企需要解决的关键问题。

专家建议

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树提醒，尽管车企接入DeepSeek有助于提升智能化水平，但任何大模型都有其局限性。车企必须具备强大的数据处理和分析能力，同时要防止原始数据受到污染，以确保人工智能系统能够得出准确可靠的结论。